Весна-Лето-Осень еще хоть как то проводишь время на природе, но зимой делать откровенно нехуй, сидеть дома или в наших местных быдло кафе — это прожиг времени… И сейчас решил начать ходить в новый открывшийся в 5 минутах ходьбы от меня Фитнес центр от Газпрома. Новейший 4-этажный комплекс с обширными залами и бассейном, по очень доступной цене 1100р. не ограничиваясь по времени с 8 утра до 22 вечера… Интересен так же бассейн, но отсутствие сауны и большое количество детей в нем побывавшее напрягает. В общем сейчас взял абонементик и малость подтянусь…
Archive for Октябрь, 2011
Всем привет, вот я и нашел время написать о первых впечатлениях владения новым Фокусом 3. Нашел несколько минусов или можно сказать неудобств, а так же и плюсов которых не мало у данного авто. Сам обзор разделю на несколько частей, для большего удобства чтения.
Первые километры.
Любой новый авто притягивает внимание стоя на светофоре, его разглядывают окружающие водители стоя в пробке, оборачиваются пешеходы и т.д. А если машинка только появилась на рынке и редко еще встречается, а реклама о нем трубит как о сверх новомодным авто со множеством новых технологий, то тем более эффект усилен. Это я ощутил на себе проехав всего 350 первых километров по Питеру. Большую часть времени проводил стоя в пробках в центре города, где большое скопление зевак пешеходов и автомобилистов стоящих в пробке, взглядами пожирают, многие наровят заглянуть в салон, расспрашивают об автомобиле стоя в глухом потоке машин через боковое окно и т.д. Был момент, как например выезжал с прилегающей дороги на проспект, проезжая мимо Лацетти сбилась с траектории, когда водитель провожал взглядом. С одной стороны такая вот ерунда бесит, не любитель я центра внимания, но тут не поспоришь, я сам бы свернул голову если б увидал проезжающую по дороге Зонду или МаКларен, так и народ который насмотрелся рекламы об заряженном новом Фокусе и всего за 499р.))) интерес.
За 6 дней получилось только 3 дня быть за рулем, но и за эти 3 дня можно много чего рассказать о поведении авто и на сколько, что удобно. На дороге встречал несколько Фокусов, с одной хозяйкой даже бегло поговорили на бензо-заправке, но ей 35 где-то… Разговорчик был беглый, большинство новых Фокусоводов как то реагирует, например покажет аварийкой, посигналит клаксоном или просто помашет, приятно, когда действительно машин еще пока мало и такое дружеское приветствие.
Комплектация:
Ford Focus III Trend
Окраска кузова Frozen White
Дрыг 1,6л 125лс на ручке
Опции: Радиопакет №32, Пакет «Зимний»
Допы: Защита картера, сигнализация с обраткой, ковры, тонировка.
Цена без скидок 650т.р., конечная стоимость 608т.р., допы 36т.р., страховка 40тр. каско и 5 осаго.
Начну отзывик, но сильно не пугайтесь от больших текстов, если уж сяду — то понесет…. Про интерьер и экстерьер можете пропустить, ведь у всех по стилю и красоте вкусы разные.
Всем привет! Сегодня малость обмывали машинку, которую наконец получил вчера и в не совсем хорошем состоянии вернулся домой, от нечего делать решил наконец поставить чип на свой Nintendo GameCube. Приставка старенькая и уже в принципе не актуальная, т.к. игры с этой консоли может запускать тот же самый Nintendo Wii (чипованный), в принципе Ви у меня тоже есть, но по классике охото играть на оригинальной приставке в ГеймКубовские игры, типо такая настальгия)) Вот только куда теперь девать свыше 50 лицензионных игр О_о)
И так весь процесс установки чипа и как все же открыть эту приставку, по верьте ничего сложного нет, раз я по пъяни сделал все за час, до этого не держа в руках паяльник… (держал, но это пайка обычных проводов в машине) то трудностей не будит особо.
Предполагается, что у вас уже есть:
- Приставка любого региона pal/ntsc
- Чип Xeno GC 2.0 или ниже
- Тонкий на конце паяльник с припоем.
- Набор профессиональных отверток или заменитель её (про заменитель напишу дальше)
- Бутылочка пивка
Как и чем открыть GC
Самое трудное пожалуй.
Нинтендовцы изрядно нашпиговали маленький Кубик всеразличными болтами, их придется крутить не мало — около 20-25 штук наверно, только для того чтобы добраться до первой платы которая под DVD ромом она нам и нужна. Для того чтобы раскрутить основной корпус приставки понадобится специальная сервисная отвертка, но как оказалось можно и без нее, я например использовал головку с маркировкой m4.0, в оригинале более хитрожопая нинтендовская, её барыги продают за 450р. Не охуели ли? Какой дибил ее будит покупать по этой стоимости, если реальная себестоимость такой отвертки 30р. Поищу на ebay познее, есть ли там по более адекватной цене, ведь все это дело все равно привозят из Китая. Можно открыть приставку так же обычной ручкой с более плотной по составу пластмасой, суть в чем нагреваем конец ручки допустим фирмы Big и просовываем в отверстие где находится болтик и даем пластмасе там застыть…После аккуратно и при этом с небольшим упором пробуем отвернуть, с первого раза может не получится, 
т.к. болтики нужно срывать малость, а так они не особо то плотно сидят. Читал где то на забугорном форуме, что человек извел порядка дюжины ручек и отвернул только 3 болта, 4 не поддавался, закончилось тем, что психанул и выломал оставшийся)) Когда открыли основной корпус, откручиваем теперь дюжину болтов по периметру держат они стальной теплоотвод на котором как раз и находится наша плата №1, снимаем куллер и отворачиваем так же две маталлические планки над картами памяти. На стальном теплоотводе откручиваем вроде 7 маленьких болтиков и отставляем его в сторону, в руках мы держим теперь плату №1 с прикрученным двд ромом сверху, поздравляю!
Как поставить чип
Тут проблем не возникнет, т.к. чип имеет специальные прорезы для конденсаторов-резисторов или как там они называются… ставится в одно место на фото видно и паяем строго те точки которые отмечены, промахнуться и не правильно поставить ну просто не реально, там чуть ли не вычерченно посадочное место для чипа))) постарайтесь чем либо закрепить чип, чтоб он не гулял, для большего удобства. 
Если у вас есть навыки пайки, то мои слова пустой звук для вас, делать там действительно нечего. Если вы паяльник вообще не держали в руках, то будим осторожны, дабы не замыкать две пайки в одной. После того как поставили чип не закручивайте и собирите на беглую руку приставку, так, чтоб хотябы протестировать работоспособность чипа, для этого заболваньте любую игру на специальные маленькие DVD диски и запустите на приставке, должно все работать, т.к. какой либо настройки чип не требует. Если не запустилась, то смотрите внимательно правильно ли вы припаяли все контакты, у меня у самого в первый раз не припаялся толком один контакт и само собою не запустилась болванка. Так же смотрте, чтоб регион приставки совпадал с установленным на болванку образом игры. У меня например американка регион NTSC, вставив PAL версию болванки не пошла((( поставил NTSC — все нормально. Хотя чип вроде должен делать мультирегион сразу… могу ошибаться. Еще один совет по установке чипа Xeno GC, его можно не паять непосредственно к плате, а «повесить на провода» будит проще и надежней, такой вариант я подсмотрел на забугорном сайтике. Русских гайдов не нашел, но поищите на Нинтендо клубах и хак форумах, Русские уж должны бы где либо об этом написать. А так если есть базовые знания английского подойдут любые гайдики доступные в сети если прогуглить эту фразу: Xeno GC install Извиняюсь если что либо не понятно написал.
Мои поздравления, вы счастливый обладатель Nintendo GC с чипом! Теперь можете записывать игры стянутые из торрентов и играть. Так же есть такая фитча в курту память вставляется SD карта на которую можно записывать игры и играть напрямую с этой карты памяти, на память не помню как именно называется, но на Китайских сайтах их полно по стоимости в районе 3-5$
Если есть какие либо вопросы оставляйте в комментариях отвечу обязательно.
Наконец отреагировали сотрудники ангарной сборки Ё-Мобилей на недоумевавшее и спорные комментарии по поводу их нового дизайна и заслали «Бирку» втерать и дальше общественности свою хуету по поводу их политики и грандиозным планам дальше… Бирюков заверяет публику, мол все будит как надо, дизайн подправим еще малость ведь конструктивная особенность позволяет, не будит передок похож у нас на извращенный Фиат с Ауди глазками, а попку в сходстве с Сеатами тоже изменим на БМВх6 например как задумывалось ранее при торжественной презинтации фотографии Ё-Хреновер ver.1.0.
Настало время высказать нашу позицию по дизайну. При этом хотелось бы напомнить ранее озвученный подход, которому мы следуем: дизайн важен, но не это главное. Мы открыты для предложений и воспринимаем ваши мнения – в этом и заключается народность ё-мобиля.
Естественно, мы прислушались к вашим оценкам дизайна кроссовера, представленного во Франкфурте, и предложили варианты для дискуссии. Качественная конструктивная основа и правильная геометрия ё-мобиля позволили нам так быстро отреагировать и представить вам обновлённый дизайн. И хотя не существует однозначного восприятия и невозможно угодить всем, смею утверждать, что финальный дизайн будет на достойном уровне.
Что вы получите на выходе: полноприводный кроссовер с клиренсом 210 мм, возможность двухтопливной системы, место для установки фаркопа, просторный салон при разумных внешних габаритах, и весь пакет «умный ё-мобиль» в современной дизайнерской оболочке.
Андрей Бирюков
Генеральный директор ООО «ё-АВТО»
На самом деле фирменный дизайн начинается с радиаторной решетки — самое главное! и после чего однотонные нотки в фарах и т.д. Все крупнейшие бренды имели свою радиатьорную решотку Volvo, Bugatti, Audi, BMW, Mercedes и т.д. раньше просто было обязательным иметь именно свой стиль, сейчас это не главное, но все равно многие производителя до сих пор чтят это правило начала 19 века и продолжают выпускать свои новые модели с использованием старых дедовских дизайнов решетки радиатора. Ё-мобиль на это в принципе ложил, у них Ё-Пластиковер ver.1.0. имел решетку, а ля Мондео, сейчас х.з. на что похоже, но вроде где-то я это тоже встречал, как писал ранее фейс концептов похож на Фиат, о том, что спиздили с ауди стилистику фар я молчу, об этом подумает почти каждый, задница ну уж больно похожа на Сеат. Так конечно можно придраться и ко всему, ведь реально невозможно сейчас сделать дизайн «народника» и чтоб он не перескался с кем либо из уже созданных. Это удалось только корейцам с их Хёндай Солярис))) Которые сейчас в этом движении сделали Элантру и ай30 нового поколения, сейчас они на этом дизайне делают хорошие деньги, народ на него клюнул,потому что он действительно красивый, продуманный и стремительный, начальная цена за автомобиль тоже подлила масла в огонь и в конечном итоге очереди на автомобиль на пол года. С простодушевным дизайном от Ё-Авто такого не думаю, что будит (если проект все же запустится), любовь зла и по этому возможно оценят за другие качества, которых мне пока не видно.
Зачем Вы приехали во Франкфурт на выставку? Чтоб над Россией опять ржали до срыва связок на щеках, у читателей комментариев на новости об этом мероприятии сводило челюсти от угара, люди там писали не есть что вразумительное, начитавшись такого понимаешь какая у нас все же отсталая и дикая страна.
Показали «красного майского жука» с непонятными дверьми которые выходят из задней части крыши на ружу!
На доже до такого додуматься в России, где снег на крышах авто образуется в корку льда после оттепели если вовремя не смахнуть до похолодания, а сам способ открытия на электро приводах, которые при аварии наебнулись и тебе не выбраться из пенопластового монокока Прохорова, а представте еще ситуация едите вы на этом Ё-мобиле по КАДу после или вовремя дождя из супермаркета и приезжаете домой, опускаете стекло и открываете дверь, выходите из авто и пытаетесь взять сумки из багажника, но мешает «крыло» дворей которое через салон выходит в крышу при этом всю грязь мокрого КАДа уже обильно поливает на внутреннюю обивку и ковры салона автомобиля, закрываете дверь и спокойно открываете багажник, в это время ваша жена пытается вылезти из авто, т.к. сразу не успела, но у неё ничего не получается, вы же в багажнике достаете сумки… По мне так это самая тупая система открытия дверей, которая само собою не пойдет в производство, Ё-авто надо было себя выделить в любой стороне, главное приманить побольше СМИ и просто обдувал всего необычного для последующих разговоров и статей. Тупо набить имя… Если честно в этой задумке мне понравилось боковое стекло, только лишь своей наклонной формой, не обычно! Но и не практично, обзорность боковая сильно хромает и очень уж большая слепая зона.
Ё-Мобиль так же «начнет»))) готовить авто для раллии, так сообщает офф блог проекта. Но не просто заряженный Ё-мобильчик 3door, с ними же еще набор пилотов, целая команда каскадеров выйдет на трек на красненьком герои мультфильма «Тачки 3″ смотрите в новом году))) Не сдержался и оставил вот такой вот коментарий у них там.
Адель Алексей: Здравствуйте посетители этого ресурса и сама администрация, я готов спорить сотрудники компании Ё-Авто читают комментарии ради забавы, а точнее выкладывают эти безумные идеи ради того, чтоб запостили больше комментов — поугарать вечерком над критикой и анекдотами написанными нами — возможно будующими клиентами. Скажу сразу, что ваш новый дизайн не вдохновляет, больше подойдет для 14 летнего водителя или лучше юной авто-пилотки, как то все гламурненько и по детски не кажется ли? Кому сейчас нравятся колчеданообразные кроссоверы? Народу нужно больше агрессии и стремительности во внешнем виде, а какая тут агрессия? Да не страшнее Фольца Жука)) 
Эдакий Фиат 500 переросток с глазами мамы Ауди. Попсовенько блин!! Я уже прикинул как все в хохоте перед телеком или посетители ралли падают на колени держа живот от сильнейших сокращений, увидев данное чудо…
Крышу малость опустить, лобовое наклонить сильнее, а что это за дверцы такие? Кто туда пролезет? Их явно нужно увеличивать в длинну, весь вид теряется на 3 дверной авто. Смотришь так вот на авто и понимаешь, таким он точно не пойдет на разработку раллийной версии, для раллии колесной базы нужно больше, тут как то смотрится не организовано по габаритом все, ни кого это детище не заинтересует. Увольняйте ваших идеологов и дизайнеров, только хуже делают и так не ахти как удачные ваши дела.
Еще одна новинка сезона, мол владельцы авто которые вынужденны ехать на работу к примеру через пол или весь город и им это напряжно будет по бензину и времени, стоя в пробках — получили новую фитчу Перехватывающие парковки! Суть в чем, с утра 06:00 вы оставляете машину на этой парковке и едите на метро или другом общественном транспорте, но в большей части рассчитано конечно на метро, т.к. парковка на улицах в близи метрополитена всегда дело напряжное и город тупо заселен машинками которые целый день будут мешаться на одном месте. С появлением этих п.п. дело должно решится… на практике ни хуя подобного, сам пытался припарковаться на 5 минут около метро Ленинский Проспект дабы зайти в банк, снять зелени, в итоге припарковался по середине дороги и спокойно пошел по своим делам, а ведь в двух домах от станции метро построили новую Перехватывающую парковку… Ладно, на следующий день около того же самого Ленинского проспекта я приехал встретится с людьми, получилось припарковаться в одном только месте и то под калесам здоровенная лужа… Все машины которые стоят в близи метро — это все те же которые как и обычно действуют по одной и той же схеме, например у меня есть знакомый живущий в 40км от города, он по кольцевой доезжает до Ветеранов (там съезд около метро) оставляет машинку утром прямо около метро и дальше едит уже в подземке. Ему плевать на эти перехватывающие парковки, если авто не такое уж дорогое и тупо спиздить с него нечего, а угнать то тем более. Поставить перехватывающую парковку максимально близко у метро почти не реально, везде эти места уже заняты магазинами, офисцентрами и другой поебенью, а значит пешком людям все же идти придется, кто-то подумает, да ну нахуй иди 10 минут с этой перехватывающей парковке, за которую еще и платить надо, оставлю тачку около магазина под камерой видео-наблюдения и то безопасней будит и сразу вход в метро. 
Но найдуться и те которое готовы пройти пешочком малость, для них тариф на перехватывающую парковку будит составлять 50р. день с 06:00 до 22:00, но при одном условии, что когда вечером придет забирать свою машинку и в месте с 50рублями даст вахтеру 2 чека на метро или автобус… Если чеков нету, то стоянка вам обойдется в 50р/час. Допустим в автобусе, там выдают чеки, но в метро не помню такого… Ехал в метро как то год назад по жетонам, так вот там даешь деньги и кассирша без чеков тебе в ответ кидает пару жетончиков и сдачу, чека я не помню… Да если даже и дают, их легко потерять в кармане или по привычке машинально выкинуть. Опять таки еще вариант от моего знакомого, он так ежедневно разъезжает на метро и у него есть смарт-карта с единицами на проезд (так дешевле), как на этой перехватывающей парковке будут узнавать сколько у него кредитов истрачено? Ставить специальные считывающие аппараты видимо… Тогда вот прикиньте ситуацию:
=Приезжаешь на перехватывающую парковку
=Достаешь свою смарт-карту и фиксируешь колличество единиц на проезд в метро
=После выкуривая пару сигарет с песней идешь 500-1000 метров до метро
=Вечером с теме же двумя хабариками в зубах и чебуреком в руке размениваешь тот же путь до п.п.
=Там у вахтерши проводишь опять смарт картой и ревизор смотрит разницу относительно записанных данных утром
=Доедая чебурек платишь 50р. и едешь домой.
Сумма времени: 5 минут парковка и замер кредитов, 10 минут беглого шагу до метро, столько же и обратно + зайти в чебуречную взять этот беляж и 5 минут на оплату и выезд с п.п.
По времени все разумно, пол часика на все дела, но для кого то эти 30 минут не лишние и нет жалания тратить это время, машинки так и будут ставить в близи метро на улицах… Но П.П. придумали не только для этих людей, они в большей мерии для тех кто предпочитает добираться до работы на машине, боясьоставлять тачку без присмотра в незнакомом районе или же кто-то опаздывает по делам и просто вынужден пересесеть на общественный транспорт.
В конечном итоге я доволен, что хоть у нас такое, но не продуманность этой системы напрягает, а тем более если например я оставил там машину и потеряв чеки на автобус забираю ее уже по тарифу 50р./час!
Для того что бы окупить этот проект, предложили сделать ночную парковку для местных жителей, по тарифу 100р. ночь, как там по времени и в выходные пока не известно…
Машинка вышла малость дороже чем ожидал первоначально, и побогаче по оснащению, пришлось взять допы на 35т.р., в наличии была с пакетом Зимний и страховка влетела в хорошую стоимость….
Думал взять комплектацию Trend Sport, но по документам ее ни как было не пропустить по государственной субсидии скидки 5,5% по кредиту, пришлось брать просто Trend как и писал ранее, но с пакетом зимний, музыкой 32, тонировка, сигнализация более менее, ковры и защита картера. Тем более, что в наличии были Trendы белого цвета, сам авто вышел с учетом скидок 610т.р, страховка 60 (явная переплата, но не было бы скидки в 20т.р.), допы 35 и регистрация у них в салоне 7,5т.р. решил тоже сделать у них в начале, но красивый номерок получить шансы были 50/50 и по этому лучше пройти самостоятельно за 2000р. Кредитная ставка в форде от сбербанка оказалась самая выгодная и с условием субсидии всего 3,2% годовых, переплата за весь период составляет 12.400р. смех, а не кредит…. Сама машинка должна придти примерно через дней 7-10 уже готовая.
