• DVB-T (DVB-T Mpeg2 45usd)
• DVB-T (DVB-T MPEG4 55USD)
• TMC добавить: $ 20
•  7-дюймовый цифровой TFT LCD 800×480, 16:09 высокой четкости
• С книгой функции телефона
• Красный и зеленый цвета дополнительно
• Оригинальный Canbus система рулевого управления колесных
• Встроенный ТВ-тюнер и DVB-T
• Графический пользовательский интерфейс делает управление легким
• Совместимость с DVD / DVD-R / VCD / CD / CD-R / CD-RW / DivX
• 3G, браузер IE
• Встроенный GPS-системы и поддержка двойной зоны GPS функция (слушать радио / CD, наблюдая изображение GPS)
• Встроенный Bluetooth
• Красная подсветка кнопок
• USB разъем / SD слота для карт / Ipod контроль
• RDS приемник функции
• Полнофункциональный пульт дистанционного управления экранного меню
• один из способов видеовхода и два способа A / V выход
• Электронные и механические анти-шок система
• Автоматическая задняя просмотра фикцию
• RCA линейный выход
• Картинка в картинке
• Возможна поддержка TMC (опционально)
• Кондиционеры и системы парковки
• Парк системы и Clima дисплеем бесплатно
•  GPS спецификации
• Операционная система: WinCE 6.0 ядро
• EMS Memoery: 128MB SDRAM
• Устройство хранения данных: 128 Мб NAND Flash, поддержка SD карт
• Частота: 600 МГц
• Поддержка языка меню и навигации голос: английский / французский / арабский / голландский / немецкий / итальянский / португальский / испанский / русский

  Насколько я понял поддержка кнопок на руле 100%, подключена к USB выходу и AUX те что в бардачке находяться, поддержка Ipod, встроенный ТВ тюнер, ДВД видео, навигация возможно любая заливая приложения и карты на SD карту, только что-то не вижу где SD карта вставляеться… Экран 800х480 (широкоэкранник 16:9), главное чтоб не был убогим как на всей китайской технике, разрешение еще не главное, но радует соотношение сторон, я сам давно уже только 16:9 использую))) Возможность устроить громкую связь подключив телефон по bluetouch, но не передавать файлы…. В принципе все то же самое, что умеют и другие магнитолы такие как на Мазду или вторые фокусы… Но все что я видел как правило было с говенным тач дисплеем, хреновые отклики на прикосновения, в зимнюю погоду дисплеи и вовсе не показывали ни чего до того как не прогреешь машину  или ненагреешь встроенные усилители в них по средством громкого включения музыки, можно добавить к этому долгие загрузки и ебанутость самого меню, которое такое чувство писала обезьяна а не человек, логика напрочь отсутствует при создании навигациоонного меню и настроек. Похоже тут все малость легче и удобнее.

Единственное что интересно — это наличие 3G модема и Интернет Эксплорера, а значит любая навигация может в реальном времени показывать пробки и в принципе задроты вКонтакта могут ставить лайки стоя в пробках8)

Менялось:

1. Задний мост донорский, ни чего не делал кроме замены

1.1. Тормозные трубки

1.2. Рабочие цилиндры

1.3. Колодки

1.4. Тройник для торомозных трубок и гибкий шланг

2. Комплект тяг Нива-экстрим

3.  Проставка под металическую чашку заднего моста

4. Амортизаторы от Шеви Нивы

5. Новый длинный трос ручника и короткий с распределителем  и пружиной.

6. Комплект болтов ВАЗ2101 для подвески заднего моста.

Делалось за три дня в очень плохих условиях (узкий гараж), так же трудности возникли с выбиванием болтов с втулок длинных тяг, что у кузова, не хотелось снимать крепление кузовное, т.к. там 4 шпильки и облом хотябы одной из них уже не сулит долгой жизни крепления в целом, тем не менее болты просто вжились в металичкую втулку, не помогает даже болгарка)) т.к. на длинные тяги мне вобщем то насрать, я начал их пилить, но на долго меня не хватило… решил всеже открутить крепления, мне повезло, шпильки не сломались и в месте с креплением поставил тягу в тиски и уже там пытался выбить, пиздец полный, мне удалось только после 10 минут жестких надругательств при помощи увесистого молотка… Подумывал так же сменить и и крепленее, но ладно, оставил старые. Перед установкой его на место, зачистил поверхность и нанес антикорозийку, т.к. влага там почти всегда есть, да и эти места больные у Нивы, если начнет сильно прохудать в конечном итоге вырвет к хуям и упрется в асфальт ваша тяга, т.к. вся нагрузка приходиться именно на них, на малые тяги приходиться лишь незначительное продольное усилие, они служат больше как выравниватель редуктора для поддержания в ровном положении заднего моста.

Когда у вас 2 проставки, то уже как то сложновато получается ставить пружины, пришлось откручивать опять аммо от моста и впихивать их довольствуясь максимум тем, до какого расстояния могут уронить мост задние тяги, примерно по 20 минут на сторону ушло с зажимами для пружин.

Теперь осталось найти подходящую резину.

Описал бегло, если чего интересует спрашивайте в коментах.

Единственное, что волнует — это сколько стоить у нас будет? Т.к. качество трансмиссии и подвески должно быть в разы лучше тех деталей которые штампуются на ширпотребе Калина да Приора, насчет этих инвалидок, у нас же Есть Калина спорт 98 безумных пони и 145 от н.м., на 2 см уронили, уличшили кресла и по кругу навесили обвес, данный спорт кар разменивает сотку за 11секунд!!! Ну как сильно? Не очень… Кому это дерьмо нужно, если Второй фокус 1.8 тяжелее на 300кг и сделает эту калину по всем характеристикам, хоть американцы преподносят машинку как обычную, а у нас это Спорт))) Надеюсь Скайлан не испортят и преподнесут его так, как он выпускался в Японии.

Для меня главной новинкой была новая Хонда, точнее не новинкой, её уже продают наши дилеры, но как то все страшно идти смотреть было, малоли сорвусь и продам свой Фокус3, который поспешно купил не дождавшись девятого поколения Сивика и если честно, то сильно прогадал, за базовую комплектацию «Нациста» на ручке просят 749тыков, но в базе есть все что мне нужно, только может если докупить литые диски и возможно люк… Но опять таки, с люком я наверно долго ждал бы машинку, по этому брать пришлось бы просто Элегант.  Если логично подумать…. а нужны ли електро-регулировки сидений, ксеноновые фары, насколько часто вы цепляетесь на МКАДе или трассе за кого нибудь, чтоб переплачивать за круиз-контроль или потеть в кожаных креслах? Все самое необходимое есть в базе 142 сильный ЭкоВтэк двигатель, передние и боковые подушки, довольно не плохая аудио система, бортовик, по кругу полный электропакет, АБС и ЕСПи… Самая начальная комплектация выглядит почти так же достойно как средние или максималки у конкурентов. Посидев в салоне авто, сразу вспомнилась моя старая Хонда,  если сравнивать с восьмым поколением, то посадка и удобство аналогичное, из машинки нет желания вылезать, все кнопки, задвижки и рычаги сделаны на славу, приятно переключать и пользоваться всем этим, нет признаков дешевизны, по сравнению с теми же Крузаками или Фокусами. Только растроился короче, что не дождался((( Если кто ищет этот класс авто, обязательно посмотрите на Хонду — это опять бестселлер рынка.

Ситроен DS4 стоял, ну как без него, он выйграл первое место в номинации машинка для пидоров, с большим отрывом от всех остальных конкурентов, а значит, что нормальный мужик теперь не возьмет ее, раз на ней клеймо жопошников. Тем не менее стояли мужики и разглядывали, не дай бог такую купят не знаючи… Как у меня есть знакомый на Фиат 500, купил и не нарадовался))) Как увидев его в этой крошке поведал страшную тайну, мол данный фиатик выбрали машинкой года среди ускодырочных красавчикофф», бедняга продал экономичный Фиат… Интересно, что так сильно привлекло в этом авто однополых наших любовников, наверно, то что самая заряженная 200 сильная версия продается только на ручной коробке передач, а следовательно между водительским и пассажирским сиденьем образуеться еще одно место куда можно насесть, ой точнее сесть. Для справки, движок этот идет от ряженного МИНИ, глубоко берут, т.е. знают, что выбирают.

Свежеиспеченный Шеви Камаро, не так давно объявили цены на него от 2лямов за базовый дрыг и 2,6 ляма за 6 литровый 400 с чем-то сильный. Продажи как раз совпали с выставкой и скорее всего машинка будет пользоваться спросом. Я например если бы располагал большими деньгами, то среди всех конкурентов смотрел бы на него или прямого антибрата Доджа Чаллинжера который тоже был на выставке. Действительно брутальные и в то же время стильные машинки, на дороге может и не заметите БМВ 335 или Кадилака, а такие тачки сразу бросаются в глаза… Возможно еще из-за того, что у нас их не продавали толком, но теперь есть возможность купить.

На отшибе стоит Купе от Хёндай, видимо закинули её так для веса, машинка то не новая, мне посчастливилось еще год назад её хорошенько облапать, у нас то она продается только в самой бедной комплектации с 2литровым дрыгом по завышенной стоимости, для России и этого достаточно в принципе, но все равно жалко, что компания так плохо смотрит на Российский рынок двухдверок… по более доступной цене её брали бы как пирожки. Приглядитесь так же под колесами что твориться… Чтоб лучше блестели шины и были истинно черными их покрыли специальным средством, но по спешке так же залили и ковролин)) Я подозреваю, что кому-то влетит за такую вот неурядицу, мало того, что шины грязные так и остались, так еще этот маслянный раствор хрен отмоешь от ковра.

От Хендай была так же новенькая Ай30, её я так полагаю ждут многие, а некоторые пользуются случаем и покупают по скидкам остатки старых тридцаток, продажи новинки уже скоро начнуться.

Путинская Калина! Желтая калина с виду выглядит как домашний компьютер юного хакера, вся в неоне, багажник обшит плексигласом и на виду все провода и внутренности, которые тоже подсвеченны, в дверях и сзади все заклепано динамиками и сабами, Калинка сама по себе наверно стоит в раза 3 дешевле чем то, чем её нашпиговали. Но увидеть или услышать желтую Путинскую бестию не получилось, внутри её настраивали через два планшетника встроенных в консоль… Че-то как то напоминает уже знакомого нам Ё-мобиля, те же выкидухи с планшетниками и какой то модный аккумулятор подключенный, что вроде к суперконденсатору или я просто не так понял. Там же не подалеку стоит копейка которая была в прошлом году на выставке. Позвенел по торпеде в Ладе Гранте, которая была выставленна даже без магнитолы и колонок))) Видимо дилер Интей подумал, а малоли по жестокой карме 1ДИНовых магнитол их скрутят и утащат))) Универсал от Лады был закрыт тентом, видимо в середине мероприятия тент сдернут и всем покажут главную изюминку уголка от Автоваза, тоже будующий хит можно так сказать, ведь Ларгус будут и семиместные, для большой семьи с не большим зароботком — эта машина номер один, да и не обязательно семьи, на ней можно спокойно колесить по стране с большой компанией. стоимость авто всего 10тыков $ . А я так хотел побринчать по её обивке. Еще одна интересная деталь… Сидел я во многих новых авто, а вот присущий запах Автоваза, как бы запах плавленного пластика, присутствует только в Гранте.

Приехал туда даже магазин з.ч. и тюнинга для Нивы 4х4, один из самых известных магазинов в Питере, да че там… самый лучший и есть, рекламировали железки и резину которые можно купить у них, от них стояли 2 новенькие Нивы с лифтом из тюнинга который продаеться в магазине. Сам покупал у них тюниг подвескидля своей пикниковой старушки. Так вот поскольку память на лица хорошая, на выставке был как раз продавец из магазина, очень похожий на Алексея из фильма День радио, День выборов, такой эдакий любитель DS4…

Писать можно много еще, но нет смысла, в СКК просто объединение всех дилерских сетей холдинга РРТ было, а значит все эти машинки есть в салонах и возможен тест драйв. В самих же салонах, сейчас меньшая половина продавцов консультантов осталась, т.к. всех их загнали на эти дни на выставку. Не было времени все просмотреть и узнать про выстовочные акции от компаний, себе взял там Китайские очки водительские для темного времени суток. Сама выставка разумеется удачнее получилась чем пред идущие.

Постараюсь быть на ней и всю интересную информацию отпишу.

Если кого интересует цена входа 150р.

Само исполнение мне понравилось, салон я бы сказал даже приятный и тянет на иномарку))) наконец, у нас начало получаться… Я подхожу к делу упираясь на стоимость авто, сидения, торпедо, руль, удобство в целом, обзорность в ней лучше чем на ориганальной калине, места больше кажется, качество материалов в принципе такое же, может где-то лучше исполнение или на беглом тест драйве мне так показалось. Я просто помню саму Калину, мне в ней было не удобно, казалась еще меньше чем она есть на самом деле, сидишь как в инвалидке, а кругом материалы которые по своему составу насколько хлипкие, что не вольно можно и проломить чего либо… Как например передние стойки сделанные чуть ли не из пластиковых стаканчиков и стойку можно невольно вырвать или промять, обшивка дверей с отклеивающимся внутренним паралонновым упором и т.п.. В Гранте большинство косяков осталось, да и это не удивительно, ведь задумка была удешевить машинку, но сделать более удобной, народной)) Народной она станет несомненно, особенно будут в восторге люди пересаживающиеся в нее с классики или самар, дрыг по моим меркам слабоват, но по сравнению с классикой и самарой уверенности в нем гораздо больше. Тормоза отчетливее и с хорошей резкостью, возможно то что новая машинка, а все на чем мне доводилось ездить от Автоваза, было минимум двухлетнего употребления. Руль удобный, уверенности не так много если судить по иномаркам, но всяко лучше чем было раньше, для не больших скоростей подходит и полон уверенности.  Я например не особо то прихотливый и сам в такой ездил бы без проблем, мне самое главное, чтоб транспортное средство «ездило» и технически не давало бы сбоев, а на шумы, которых в гранте достаточно из-за отсутствия шумоизоляции и вибрации не особо то беспокоит. Двигатель конечно, хотелось бы пободрее чем он есть на самом деле, но и этот крутиться, хоть покрутить мне его хорошо не разрешили, бояться, а вось поломается))) Идеальный вариант для дачников и семейных людей, багажник сука огромный, там я могу спокойно поместиться и переночевать, если выгонят из дома или поеду на природу, сзади места более чем достаточно, с виду не броский деванчик, не садился не могу ничего сказать по удобству.

Если кто раздумывает, что лучше взять новую гранту или б.у. иномарку, делайте выводы, что для вас важнее и приоритетнее на данный момент. С б.у. иномаркой можно попасть на деньги в обслуживании, с Грантой «попасть» сложнее, т.к. новый авто будет делаться по гарантии в случае проблем. Управляемость не плохая и спокойно дотягивает до уверенного движения, возможно даже с Логаном, хоть Логан и более удобным и мощным кажется, но так они похожи, даже внешне малость. Единственная проблема сейчас может быть купить её без очереди, действительно не реально долго, ждать в лучшем случае пол года машинку — это зло, проще пойти и купить поддержаного Логана.

От меня респект за «старую школу», раньше, дабы завоевать признания будущих покупателей, крупнейшие авто концерны участвовали в гонках и ралли, такие как Форд, Шеви, Ягуар, Саабчик и остальные… А ведь действительно такой ход работал и продажи выростали если машинка была удачной и не дай бог заела бы 1-3 место. Сейчас конечно не начало 20 века, но такого вида крики обязательно будут услышаны, главное не заглохнуть на старте)))

P.S. На видео все как то игрушечно выглядит, а тем более звучит. Не опозорьтесь я вас прошу!!!!!!!!!

Немного инфы о самом заводе, сегодня я как раз съезжал с кольцевой дороги в Марьино в Петергофе («Птаха» для местных) и видно строительство завода, стоит металлический каркас цеха и видимо административного здания, значит залит фундамент полностью… Работает один кран и вроде еще что-то, разглядеть не смог особо, стекла все в грязи были от 20 минутной поездки по кольцу. Этот каркас обшивается по сути быстро, а значит скоро увидим первые стены.

Перестану мечтать и перейду еще к фактам. Мы сейчас действительно не знаем, что происходит в сэкрэтных цехах анжэнэрии Ё-авто и существует ли этот ангар с кучкой атморозков, что предпринимается и думают ли об оргономике водительского места, ну и пассажира, судя по всем этим компьютерным снимкам, рисуют от балды и все только идеи, да такие, что за них платить нельзя этим людям, Прохоров блин, возьмись за это дело нормально, как обещал, сейчас такая залупа не прокатит, народ слушает обзоры прессы, ну кто напишет хорошего про это творение, тем более за 360т.р. начальные, материалы будут использоваться, вроде тех, что в одноразовой посуде для РобинБобин.

Ё-Авто: Мы не обещаем, мы творим!

Просто пока только на картинках.