И так товарищи, вот заканчивается у меня страховка 2 февраля на Ниве и я подумал, как мне лучше поступить с тех.осмотром… Проходить его по новой системе через страховщиков в феврале или же сделать ТО сейчас в декабре, а в феврале оформить страховку на уже сделанный талончик ТО, т.к. можно будит застраховать машинку, если до окончания действующего талона ТО еще более 6 месяцев. Звоночек знакомому в гос.тех.осмотр и вопросик, можно ли сделать талончик на новый периуд сейчас, если действующий до февраля 2012года…?
Говорит: можно и подъезжай в любое время, пока делаем…
Но уточнив через интернет по закону об изменениях которые вступят в силу 2012 года, можно и не проходить ТО, нужно просто лишь успеть сделать страховку до 31.12.2011 года, после фактически талон ТО и не нужен будит, т.к. его заменит один листочек страховки, мол страховку без талона не получить, а самого талона как такого и не будит, в ходе проверки если остановил сотрудник ДПС вас на дороге или посту, а значит, даже если сейчас я получу страховку по настоящим правилам, то целый следующий год езжу не проходя ТО, ведь все равно она будит действительна по новым правилам.
В России как обычно все)))Вот как например налоги на дороги, плата за сами «бумашки» изготовление талончиков и свидетельства видимо уходят на дачи и Порше руководства с чиновниками, раз сейчас дефицит талонов, мол скоро талоны нового образца, а старые уже не особо то клепают на ГОСпроизводстве…
А ведь по тарифу в прохождение ТО входит заламенированная карточка об прохождении с водяными знаками производство которой стоит денег, в замен сейчас и до апреля 2012года, а может и больше дают листочек а4 на котором инфа о составе прохождения ТО и с печатями учереждения ГТО. Не понятно, а почему тогда тариф на 100р. дешевле не сделали если не дают государственный документ, а только листик стоимостью 3 копейки? Куда эти деньги дальше уходят? Ведь где то в глубинках с середины лета нет талонов уже, у нас в Питере раздают листочки а4 в половине учреждений.
И так мы имеем ебнутую систему «упрощения» от государства, чтоб можно было проще стричь бабло со страховщиков и станций проверки, ведь стричь со своих как то накладно и гос.станции закрывают по этому. Тем более обороты маленькие (1500-3000р с тележки), уже с таких доходов руководство и чиновники сыновьям не могут купить Ferrary FF… Деньги за обычный архив сейчас беруться, но талоны сами не дают, а новые талончики должны появиться в России с 1 апреля, т.е. мы ездить будим с расписками и только по РФ с СНГ, ни куда дальше выехать из страны на своем а.м. не сможем без талона. Ебануться можно, головная боль эта ложится на плечи автовладельцев. Подсчитайте сами сколько за этот период народу заплатило денег за листки а4 стоимостью 100р.х1000000 а куда пойдут эти деньги?
Возможно попахивает расизмом, но тем не менее становится не по себе видеть кругом гостей из Таджикистана, Узбекистана и прочих чурок. Питер кишит ими и большинство тут уже чуть ли не живет по прописке и плодится, представляю, что это будущее поколение в 2030 году станет утверждать, мол они родились на этой земле и считаются истинно Питерскими и тому подобное, что население России на половину поменят цвет как это было в Америке когда-то очень давно, а значит с детьми ваших детей за школьной партой будит сидеть какой либо высерок Рухиля, после угрожая в доминирующем черном цвете и дискредитируя белое население страны. Ведь все же знаете, как быстро распространяется гниль на яблоке, если ее вовремя не вырезать… Так же и черножопое население будит плодится тут. Если тем более выйдет новый закон об усыновлении чурок в России за дополнительную плату от белого бизнесмена… Пизденц, что происходит? Ебанный в рот меня бесит видеть толпы уебанов слоняющихся в наших краях, которые работают на постройках коттеджей, гостинец и т.п. постройках, сейчас из дома выйди и шага не сделай, дабы не увидеть с десяток черных пидоров, они повсюду, даже надо мной сдают квартиру 8 чуркам сразу!
А подумайте сколько народа потеряло работу или часть оклада в лучшем случае от таких гостей… Что делать Русскому выпускнику ПТУ? Не все носят галстуки и занимают руководящие посты, большинство в России недоразвито, им то куда идти работать? Если есть черные рабы и платить им от 6 до 15 т.р. проще чем ленивому Русскому, который может и зубы показать если что-то не нравится… Чурки более смиренные с работодателем, но далеко не умнее. Если дело так дальше пойдет, то нас всех они вытеснят, у них будут тут свои районы и сообщества, узаконено проживать на чужой территории и со временем считать себя частью общества, да пиздец — обществом! Дойдет до того, что всем будут править чурки. Я каждый день проезжаю мимо училища мусаров, как вы думаете кого я там вижу? Все черножопые идут в органы, там в кого не плюнь попадешь в черножопого… А поскольку полиция — это считай закон, то кто мы для полиции? Мы как ебанные куры в тире! ГАИ меня останавливает и какой то там капитан из Азербайджана доказывает мою виновность в правонарушении, разговор с ним начался с того, что мне по душе его напарник славянской внешности и дальнейшее составление протокола пускай продолжает он.
Может наш президент в 2030-2040 годах будет Ашот Бедгомаратор? В америке уже есть например Барак Хусейн Обама — это его настоящее имя, что он сделает с Россией я хз, всякое взбредет в голову тамошним генералам, а спишут на Обаму начало ядерной войны… Вот и у нас появится свой президент такой, которого выберет большинство на голосовании, а большинство у нас к этому времени скорее всего и составит черное население страны.
Рождаемость у нас мала, в то время как чурки высерают как собаки детей по несколько штук сразу, горячий пример Цыгане, про гондоны они не слышали…
Становится страшно за Россию с такими алчными подходами от правительства, узаконив это.
Случайно наткнулся на статейку с таким началом:
Цинизм россиянских предпринимателей не знает границ. Они откровенно заявляют, что без использования рабского труда мигрантов, весь «товар», который они поставляют на рынок, будет намного дороже. С предпринимателями солидарны старосты «рабов», которые привозят сюда таджиков жить в мусорных контейнерах.По просьбе Esquire несколько предпринимателей и менеджеров, а также глава таджикского землячества Москвы рассчитали, каков будет экономический эффект от высылки всех нелегальных иммигрантов из России.
Еще одна новинка сезона, мол владельцы авто которые вынужденны ехать на работу к примеру через пол или весь город и им это напряжно будет по бензину и времени, стоя в пробках — получили новую фитчу Перехватывающие парковки! Суть в чем, с утра 06:00 вы оставляете машину на этой парковке и едите на метро или другом общественном транспорте, но в большей части рассчитано конечно на метро, т.к. парковка на улицах в близи метрополитена всегда дело напряжное и город тупо заселен машинками которые целый день будут мешаться на одном месте. С появлением этих п.п. дело должно решится… на практике ни хуя подобного, сам пытался припарковаться на 5 минут около метро Ленинский Проспект дабы зайти в банк, снять зелени, в итоге припарковался по середине дороги и спокойно пошел по своим делам, а ведь в двух домах от станции метро построили новую Перехватывающую парковку… Ладно, на следующий день около того же самого Ленинского проспекта я приехал встретится с людьми, получилось припарковаться в одном только месте и то под калесам здоровенная лужа… Все машины которые стоят в близи метро — это все те же которые как и обычно действуют по одной и той же схеме, например у меня есть знакомый живущий в 40км от города, он по кольцевой доезжает до Ветеранов (там съезд около метро) оставляет машинку утром прямо около метро и дальше едит уже в подземке. Ему плевать на эти перехватывающие парковки, если авто не такое уж дорогое и тупо спиздить с него нечего, а угнать то тем более. Поставить перехватывающую парковку максимально близко у метро почти не реально, везде эти места уже заняты магазинами, офисцентрами и другой поебенью, а значит пешком людям все же идти придется, кто-то подумает, да ну нахуй иди 10 минут с этой перехватывающей парковке, за которую еще и платить надо, оставлю тачку около магазина под камерой видео-наблюдения и то безопасней будит и сразу вход в метро. Но найдуться и те которое готовы пройти пешочком малость, для них тариф на перехватывающую парковку будит составлять 50р. день с 06:00 до 22:00, но при одном условии, что когда вечером придет забирать свою машинку и в месте с 50рублями даст вахтеру 2 чека на метро или автобус… Если чеков нету, то стоянка вам обойдется в 50р/час. Допустим в автобусе, там выдают чеки, но в метро не помню такого… Ехал в метро как то год назад по жетонам, так вот там даешь деньги и кассирша без чеков тебе в ответ кидает пару жетончиков и сдачу, чека я не помню… Да если даже и дают, их легко потерять в кармане или по привычке машинально выкинуть. Опять таки еще вариант от моего знакомого, он так ежедневно разъезжает на метро и у него есть смарт-карта с единицами на проезд (так дешевле), как на этой перехватывающей парковке будут узнавать сколько у него кредитов истрачено? Ставить специальные считывающие аппараты видимо… Тогда вот прикиньте ситуацию:
=Приезжаешь на перехватывающую парковку
=Достаешь свою смарт-карту и фиксируешь колличество единиц на проезд в метро
=После выкуривая пару сигарет с песней идешь 500-1000 метров до метро
=Вечером с теме же двумя хабариками в зубах и чебуреком в руке размениваешь тот же путь до п.п.
=Там у вахтерши проводишь опять смарт картой и ревизор смотрит разницу относительно записанных данных утром
=Доедая чебурек платишь 50р. и едешь домой.
Сумма времени: 5 минут парковка и замер кредитов, 10 минут беглого шагу до метро, столько же и обратно + зайти в чебуречную взять этот беляж и 5 минут на оплату и выезд с п.п.
По времени все разумно, пол часика на все дела, но для кого то эти 30 минут не лишние и нет жалания тратить это время, машинки так и будут ставить в близи метро на улицах… Но П.П. придумали не только для этих людей, они в большей мерии для тех кто предпочитает добираться до работы на машине, боясьоставлять тачку без присмотра в незнакомом районе или же кто-то опаздывает по делам и просто вынужден пересесеть на общественный транспорт.
В конечном итоге я доволен, что хоть у нас такое, но не продуманность этой системы напрягает, а тем более если например я оставил там машину и потеряв чеки на автобус забираю ее уже по тарифу 50р./час!
Для того что бы окупить этот проект, предложили сделать ночную парковку для местных жителей, по тарифу 100р. ночь, как там по времени и в выходные пока не известно…
Удорожание штрафов в России, а тем более в двух ее столицах Питере и Москве с каждым годом все больше прогрессирует, как например сейчас чиновники объявили о повышении тарифа который вступит в силу с 1 января 2012года.
Выезд на перекресток на котором впереди образовался затор машин, было — 100р. или предупреждение, стало — 1000р.
Заезд за стоп линию на светофоре или пред знаком «проезд без остановки запрещен» - теперь 800р.
Ублюдство, сотрудники ГИБДД как гиены набрасываются на водителей если тот сделал какую либо оплошность, а вот теперь еще больше будут щимить в городе, ведь на том же самом Невском проспекте, Московском, Лиговском, Садовой и т.п. жирно населенными улицами не выехать на перекресток даже если на нем затор иногда равносильно 10 минутам, у меня была как раз такая ситуация на невском, где я не стал выезжать на перекресток на который проехало всего лишь 5 машин из потока и начал ждать нового зеленого сигнала светофора, его я прождал примерно минут 10, т.к. гайцы решили разгрузить на эти 10 минут Лиговку. Еще одна фитча как срубить по быстрому 800р. ГАЙцам даже не нужно стоять на обочине, могут спокойно ехать по своим делам и на каждом втором светофоре снимать с окружающих валюту, все знают как например вот-вот должен загореться желтый, а потом зеленый и впередистоящие машинки начинают ползти вперед заезжая за эту стоп линию, хоть и горит пока красный, но какого ГАИшника это ебет? По правилам нарушение и изволь платить… А иногда и вовсе при остановке на красный про стоп линию и не думают, остановятся так, чтоб был виден светофор только. Золотое дно товарищи.
С 1 июля внесут даже по статусные штрафы, живешь ты блин где нибудь во Пскове — платишь на 50% меньше -скидка!, а если уж в Москве или Питере, то по полному прайсу — значит у тебя есть деньги, так решили наши высоко уважаемые чиновники, им то поебать, все равно они штрафы не платят, да какие нахуй штрафы, если их BMW 7″ерка все глухо затонированны рассекают с мигалками по встречному потоку? Кто их будит останавливать? Только если отчаяный «правый» ГАИщник решивший отдать жизнь за родину))) Так вот новые штрафы:
Парковка на остановках общ. транспорта для столиц будит стоить 3000р., для регионов 1000р.
Парковка на тротуаре или пешеходном переходе войдет в аналогичную цифру
Парковка на втором ряду от тротуара или на трамвайных путях для столиц 3000р., для регионов 1500р.
Остановиться под знаком «остановка запрещена» сольют с кармана столичного жителя 2500р., для регионов это всего 300р.
Встал по середине дороги или в тунэле и повлекло это созданию пробки, для столица 3000р. в регионах оценят на 2000р.
Сквозной проезд через жилую зону и стоянка в ней более пяти минут с включенным двигателем – 3 000 руб. в столицах и 1 500 руб. в регионах (было – 500 руб.).
Первые сутки штраф-стоянки при эвакуации машины с улицы теперь будет платным
Ну, что ж, дождалисьнадеюсь летом город поредеет от двойных, а то и тройных парковках от тротуара, пиздец иногда бывает, особенно на той же самой садовой, где и так еле едешь при двух полосной дороге, так еще стоят таким образом машины на аварийках… Хорошо, что работает закон об эвакуации, сотни раз видил как увозили машинки на штраф-стоянки с центра города, но так же и видил как хозяин X6-го махнул перед ебальником ГАЙца корочкой, что тот срузу и откатился, ну где блин закон тут? Данной повышение тарифа ни к чему особо хорошему для простых людей не принесет, как правило получают не виновные, в два-три ряда будут парковаться те, кому это «дозволино» по погонам и трогать их не будут, какой нибудь простой уебан посмотрит на него и тоже так припаркуется (стадный режим), а его то и оштрафуют… Выгодно — это все чиновникам, а не России.
В апреле этого года Медведев начал показывать зубы в сторону проведения ТО машин у нас на территории РФ, мол данная система себя изжила и смысла в ней нет, коррупция процветает и самое главное, что громадные очереди при его прохождении… Всем и так ясно, что быстрее пройти ТО можно за маленькую доплату, не буду называть это взяткой, так как тут давно налаженная система, а не провинившийся водитель сует 500р. гайцу на трассе за привышение скорости. Я уже описывал как ранее проходил ТО, кому интересно можете найти через поиск по блогу. Теперь же хотят наладить другую систему, мол талон ТО должен выдаваться станциями (диллерами) или страховщиками со своими сервисами по его прохождению, т.е. обычные частные гаражи с подъемниками у которых есть хотябы имя типа ооо «Крутим все»… Хрень короче, представляю сколько будит стоить пройти там ТО (без проблем), сейчас по гос. цене стоит вроде 300-500р. прохождение, у диллеров цена скорее всего 1000-2000 + доплата» за безпроблемность… И это должно сократь время его прохождения? Не уверен, что правильно понял все, но как же быть всем страховщикам особенно бутошным и офисным, не думаю, что все смогут поставить у себя такие станции или заключить договора с ближайшими гаражными сервисами, а если даже и смогут, то от малого их количества все те же очереди будут. Прикинул ситуацию значит: прихожу делать страховку, мне за одно предлагают просмотреть машинку для получения талона ТО, где на станции ооо»Веселое колесо» проводят технический осмотр и выявляют пара царапин на бампере, на задней крышке багажника выскочило пара жучков коррозии, мол ручной тормоз потерял нужную хватку и придумывают еще сотню таких вещей которые грубо гноворя делаются прямо у них на станции… Смотрю на список работ по их прайсику и вижу сумму 30т.р., время на работы 2 дня! О чем речь и это быстрее? Если отдать ТО в частные руки так оно и будит, не охото платить за мелочи — плати «маленькую доплату» и на эти сколы закроют глаза наши технари. Сейчас Вовка Путин срубил все до конца, о чем говорили целый месяц и в результате пришли к такому постановлению:
Всем привет, продинамил шанс купить со скидкой новую лодку с мотором зимой когда цены на них в разы дешевле, например лодка серии Смарт стоила в ноябре 19.000р. сейчас 25.000)) Открытие сезона и все в этом духе… Вот я вчера и пошел брать лодку и мотор наиболее подходящий для новичка. Основные критерии при выборе лодке были: широкие баллоны, жесткий пол, транец для возможности навесить мотор до 4л.с., расширенная гарантия на материал и желательно уложится в 35-40кг весом… Обычно в таких случаях сидишь в интернете выбираешь определенные модели, читаешь на них отзывы пользователей и только потом заказываешь, такой расклад подойдет больше при покупке телевизора или мп3 плеера, но лодку нужно бы и в живую осмотреть самостоятельно, наглядно прикинуть насколько в ней удобно для самого себя. Вот только жалко у меня на все про все всего лишь 50.000р. выделено, 20.000 из них на лодку только и выбор очень сильно сужается, для возможности длительной гарантии стоит выбрать отечественного производителя, мой выбор пал на серию Виктория модель VR-310T самая длинная из этой серии двухместная лодка, в принципе по всем параметрам устраивает, только есть пара минусов в принципе как и всегда в любом выборе)) первый это не защищенное дно, бывшие лодки мои были дополнительно защищены слоем резины на днище и по середине баллонов, можно было чуть ли не по гравийке тащить ее и ей ни чего бы не было, тут этого нету, но можно за отдельную плату наклеить (примерно 1.500р.), что довольно таки удорожает ее и овчинка выделки не стоит, просто за эти деньги которые просят за лодку могли бы сделать сразу это. Средняя цена Виктория VR-310T 17500р. без транца на 2.000 дешевле примерно, аналогов много, но баллоны в них меньшего размера и качество не такое уж хорошее, вот как например НЕРКА-280LT стоит примерно 14.000р отличий не так много, но под мои требования не подходит. Такие лодки идут все как правило под мотор до 3,5 л.с. (права не требуется), да больше в принципе и не надо если без особого экстрима просто передвигаться на тихих озерах не на дальние расстояния.
Лодку короче можно смело брать любую отечественного производителя и выбор ограничивается только лишь личными предпочтениями, но не стоит связываться с новыми производителями из стран ближнего зарубежья где нет тупого закона об регистрации маломерных судов, сейчас любая лодка имеющая транец, пускай даже без навешенного на нее мотора должна быть зарегистрирована в ГИМС-МЧС России, тупая хрень, но все же закон… На лодках к примеру из Украины идентификационного номера попросту нет и будуь ли такое регать в ГИМСе я без понятия… В Питере у нас этим занимается только одна шарага в центре города на фонтанке, куда я поеду примерно через 2 недели и расспрошу об этой дырке, ведь таких лодок без номеров у нас в России продается в достатке…
Малость о моторе. Моторов еще больше чем лодок и глаза разбегаются от такого обилия, возьмем по порядку три региона моторов Российские, Китайские и Япония… Смекаете к чему3 виду? Российские моторы не особенно дорогие, тем более сейчас большинство фирм выпускающих их, пытаются переходить на уровень Японии, не буду говорить, что все очень надежно, бесшумно и слаженно, но тех денег которые за них просят — они того несомненно стоят из маломощных могу выбрать Салют 2-Э довольно не плохой мотор стоимостю в среднем 13.500р. дешево не правда ли? Да и выглядит неплохо, наклеить на него слово YAMAHA и мало кто догается, что на самом деле это Россия. Есть одна проблема, русские как правило с негативом относятся к выпускаемой технике на родной земле и по этому отечественные разработки редко встречаешь в магазинах по одной простой причине, продавцы боятся, что товар не пойдет… Другое дело Китай, сейчас столько этой дряни у нас, нас они просто заполонили рынок, движки по мощности 2,5л.с. как правило это двухтактные аналоги известных фирм таких как YAMAHA или Suzuki но их лучше остерегаться и не вестись на стоимость, мото ресурс у них как правило очень мал, а русскому человеку привыкшему брать от вещей все по максимуму такого мотора может хватить на 20-30км)) Какой русский не любит быстрой езды? Вот например SAILOR GM T 2.6 такой мотор можно купить за 13.000р. но не уверен, что может хватить его на пару сезонов, только если при очень бережном обращении, по реальным отзывам пользователей мотор дымит уже после 2-3 выездов, тяги нету и единственное, что остается — это продавать лохам на барахолках за 6-8т.р. теряя деньги и обременяя себя с выбором и покупкой нового мотора. У Японии дела обстоят сугубо с личными привилегиями к какой либо фирме, можно взять любого японца и бед не знать, так как в японии инженер сделает себе лучше харакири не желе позволит выпустить товар который не проживет 100лет не выключаясь. Убедился на личном опыте по двигателям компании Honda, без переборки двигатель с 92 года в основном на максимальных оборотах прокатал свыше 200т. км. и тянет как новый по эту мой выбор и пал на движок HONDA BF 2.3 это четырехтактный движок, других Хонда за 50лет конструирования лодочных двигателей и не делает, опыт огромный, движки довольно тяговитые, не громкие, экономичные и экологичные, есть возможность переключения в нейтраль не заглушая движок. Единственна проблема это стоимость, у офф дилера Хонда он стоит 33.900р. под заказ на 5 дней нашел место за 31.000, что довольно удачно вписывается в мой бюджет. Сейчас жду привоза двигателя и буквально через пару недель как появится свободное время поеду протестирую. Из японии могу выделить еще SUZUKI DF 2.5 S стоит немного дешевле, четырехтактный, с водяным охлаждением, очень тяговит для своего класса и цены, с надежностью проблем тоже нет. Ну вот если нужна Япония, а денег блин вообще нет на моторчик за 30к, то довольно неплохой вариант YAMAHA 2CMHS, двухтакника с менее мощным двигателей относительно выше написанный моделей, но все же с надежностью проблем нет, а это самое главное, что может быть хуже испорченной рыбалки приехав на неделю на какое нибудь озеро с 15 кг не рабочего груза?
И немного общего понятия по моторам.
Двухтактные и четырехтактные стоит ли заморачиваться? Надежность у них грубо говоря одинаковая, зависит от производителя и качества сборки.
Двухтактные как правило в конструкции более упрощены и имеют малый вес, но повышенное тарахтение и излишняя вибрация у них присутствует, расход топлива слегка увеличен, легок при обслуживании и ремонте.
Четырехтактные как правило имеет повышенный вес из-за более сложного механизма в HONDA BF 2.3 этого нету)) тихие, сгораемая смесь имеет больший КПД, экологически лучше. Но это не главные параметры выбора четырехтактника со своей работой в бюджетном классе справится любой тип.
Про электромоторы думаю стоит немного вспомнить, но они подойдут не всем. Например если стоит дом на берегу какого либо озера где есть электричество для возможности зарядки аккумулятора, то вариант в принципе подойдет, для перемещения на малые расстояния от дома. Удобно то что бесшумно и компактность самого мотора, но ограничение по мощности менее 1 лошадки как правило и гемор с аккумулятором на борту, довольно напрягает. Самый оптимальный вариант проехать на таком моторе сколько возможно (пара км) и использовать аккумулятор как якорь)) Вещь абсолютно бесполезная при не однодневных выездах.
Всем спасибо, еще раз напишу конечный выбор:
Лодка: Виктория VR-310T 17500р фото
Мотор: HONDA BF 2.3
Видео мотора
И посоветую сайт http://www.mlodka.ru/ довольно не плохая база данных лодочных моторов
Мне начинаю нравится новые законы по регистрации и перепродаже авто, как например из последних нововведений которые произойдут 3 апреля, можно будит продать/купить машину с теми номерами которые были у прежнего владельца, не пахнет ли это пиздятинкой среди недобросовесных сотрудников ГАИ в плане проджаи своей личной машины, но с платиновой серией номера или даже номера который напрямую имеет отношение к администрации города, мвд, госнаркоконтролю или еще чему либо — конечно стоимость такой машины может в разы увеличиться к примеру Mercedes-Benz SL (R230 FL) трех годовалый такой обойдется 2.800.000р. но добавить номер о686коХХ, данный Мерс можно будит толкнуть на лямчик дороже, не плохой бизнес? Позвольте да даже легально все! Конечно не у всех чиновников и гос служащих напрямую будит возможность борыжничества, но мы живем в России где есть спрос на понтовые номера, а как правило если есть спрос, то обязательно будит предложение, а предложения будут от начальников ГИБДД, распродающих авто с «хорошим» раскладом букв))) тут подробно о специальных серий номеров в различных городах и области России.
Тут к стати есть еще одна оплошность — это не сверяемые номера двигателя при постановке или снятии на учет автомобиля. Мысль поняли? Еще бы, кто не думал поставить себе 2.4литра Z серии Хондовский дрыг в CRX Delsol имея под капотом , D16b1 но легально и без заполнения лишних бумаг, плат на регистрации и т.п. шушары при сетапе двигателя, да ведь еще за лошади налогов платить кучу придется если регистрировать без занижения. Сейчас когда вступят в силу новые поправки, таких сетапов будит до… данные двигатели из Владивостока погонят за 40-50т.р. + плата за смену и напильник с болончиком «старения железа» на номер двигателя, вуаля машинка готова, при перепродаже машины в будующем трудностей не возникнет по документам 160лс, под капотом 240, для прохождения сверки номеров, номер двигателя отсутствует, что законно можно внести в Свидетельство Регистрации авто и ездить как на родмом, не каждый сверяющий сотрудник ГИБДД может отличить двигатель по модели, тем более, что по размерам он не всегда может отличаться.
Похоже в 2011 году нашем, мы вернем дикие 95-00 года.
И так товарищи, вот заканчивается у меня страховка 2 февраля на Ниве и я подумал, как мне лучше поступить с тех.осмотром… Проходить его по новой системе через страховщиков в феврале или же сделать ТО сейчас в декабре, а в феврале оформить страховку на уже сделанный талончик ТО, т.к. можно будит застраховать машинку, если до окончания действующего талона ТО еще более 6 месяцев. Звоночек знакомому в гос.тех.осмотр и вопросик, можно ли сделать талончик на новый периуд сейчас, если действующий до февраля 2012года…?
