Говорит: можно и подъезжай в любое время, пока делаем…

Но уточнив через интернет по закону об изменениях которые вступят в силу 2012 года, можно и не проходить ТО, нужно просто лишь успеть сделать страховку до 31.12.2011 года, после фактически талон ТО и не нужен будит, т.к. его заменит один листочек страховки, мол страховку без талона не получить, а самого талона как такого и не будит, в ходе проверки если остановил сотрудник ДПС вас на дороге или посту, а значит, даже если сейчас я получу страховку по настоящим правилам, то целый следующий год езжу не проходя ТО, ведь все равно она будит действительна по новым правилам.

В России как обычно все)))Вот как например налоги на дороги, плата за сами «бумашки» изготовление талончиков и свидетельства видимо уходят на дачи и Порше руководства с чиновниками, раз сейчас дефицит талонов, мол скоро талоны нового образца, а старые уже не особо то клепают на ГОСпроизводстве…

А ведь по тарифу в прохождение ТО входит заламенированная карточка об прохождении с водяными знаками производство которой стоит денег, в замен сейчас и до апреля 2012года, а может и больше дают листочек а4 на котором инфа о составе прохождения ТО и с печатями учереждения ГТО. Не понятно, а почему тогда тариф на 100р. дешевле не сделали если не дают государственный документ, а только листик стоимостью 3 копейки? Куда эти деньги дальше уходят? Ведь где то в глубинках с середины лета нет талонов уже, у нас в Питере раздают листочки а4 в половине учреждений.

И так мы имеем ебнутую систему «упрощения» от государства, чтоб можно было проще стричь бабло со страховщиков и станций проверки, ведь стричь со своих как то накладно и гос.станции закрывают по этому. Тем более обороты маленькие (1500-3000р с тележки), уже с таких доходов руководство и чиновники сыновьям не могут купить Ferrary FF… Деньги за обычный архив сейчас беруться, но талоны сами не дают, а новые талончики должны появиться в России с 1 апреля, т.е. мы ездить будим с расписками и только по РФ с СНГ, ни куда дальше выехать из страны на своем а.м. не сможем без талона. Ебануться можно, головная боль эта ложится на плечи автовладельцев. Подсчитайте сами сколько за этот период народу заплатило денег за листки а4 стоимостью 100р.х1000000 а куда пойдут эти деньги?

А подумайте сколько народа потеряло работу или часть оклада в лучшем случае от таких гостей… Что делать Русскому выпускнику ПТУ? Не все носят галстуки и занимают руководящие посты, большинство в России недоразвито, им то куда идти работать? Если есть черные рабы и платить им от 6 до 15 т.р. проще чем ленивому Русскому, который может и зубы показать если что-то не нравится… Чурки более смиренные с работодателем, но далеко не умнее. Если дело так дальше пойдет, то нас всех они вытеснят, у них будут тут свои районы и сообщества, узаконено проживать на чужой территории и со временем считать себя частью общества, да пиздец — обществом! Дойдет до того, что всем будут править чурки. Я каждый день проезжаю мимо училища мусаров, как вы думаете кого я там вижу? Все черножопые идут в органы, там в кого не плюнь попадешь в черножопого… А поскольку полиция — это считай закон, то кто мы для полиции? Мы как ебанные куры в тире! ГАИ меня останавливает и какой то там капитан из Азербайджана доказывает мою виновность в правонарушении, разговор с ним начался с того, что мне по душе его напарник славянской внешности и дальнейшее составление протокола пускай продолжает он.

Может наш президент в 2030-2040 годах будет Ашот Бедгомаратор? В америке уже есть например Барак Хусейн Обама — это его настоящее имя, что он сделает с Россией я хз, всякое взбредет в голову тамошним генералам, а спишут на Обаму начало ядерной войны… Вот и у нас появится свой президент такой, которого выберет большинство на голосовании, а большинство у нас к этому времени скорее всего и составит черное население страны.

Рождаемость у нас мала, в то время как чурки высерают как собаки детей по несколько штук сразу, горячий пример Цыгане, про гондоны они не слышали…

Становится страшно за Россию с такими алчными подходами от правительства, узаконив это.

Случайно наткнулся на статейку с таким началом:

Цинизм россиянских предпринимателей не знает границ. Они откровенно заявляют, что без использования рабского труда мигрантов, весь «товар», который они поставляют на рынок, будет намного дороже. С предпринимателями солидарны старосты «рабов», которые привозят сюда таджиков жить в мусорных контейнерах.По просьбе Esquire несколько предпринимателей и менеджеров, а также глава таджикского землячества Москвы рассчитали, каков будет экономический эффект от высылки всех нелегальных иммигрантов из России.

Текст статьи в полном обзоре, читайте дальше…

Двухкомнатная квартира в типовой новостройке вблизи МКАД подорожает на 42 000 долларов

Александр Вагин, президент девелоперской компании «Открытие-недвижимость»: «Делая скидку на известную приблизительность подсчетов, можно сказать, что в стоимости одного квадратного метра жилья примерно 20% — это стоимость работы. Из них примерно 5% — низкоквалифицированная работа, которую, как правило, выполняют нелегалы. Разница в зарплате — в 4 раза: 250 долларов для нелегала и 1000 долларов для человека с российским паспортом и пропиской. Если 5% умножить на 4, получается 20%. Вычитаем 5% (те, которые уже и так были) и видим, что удорожание составит 15%. Если брать минимальную стоимость метра — 4 000 долларов, то получается 600 долларов на каждый метр. Если возьмем двухкомнатную в 70 метров на окраине Москвы, у МКАДа, то переплата на ней в таком случае будет 42 000 долларов. Для среднестатистической семьи это сумасшедшая разница».

Такси подорожает на 60%, а время его ожидания увеличится в два раза, как и стоимость проезда в маршрутках

Феликс Маргарян, гендиректор «Новой транспортной компании» («Новое желтое такси»): «Сейчас в Москве около 30 000 нелегальных таксистов и 15 000 — легальных. Все вместе мы перевозим по 150 000 человек в день. Примерно поровну: половину — легальные таксисты, половину — нелегальные. Почти все нелегальные — приезжие. У них средняя стоимость проезда составляет 250 рублей, у нас — 400 рублей. Они демпингуют благодаря снижению издержек: машины разбитые, навигаторов нет, знание города и безопасность под вопросом. Но если завтра все гастарбайтеры вдруг исчезнут из города, 75 000 пассажиров будут вынуждены пересесть на легальные такси. Цены легальные таксисты поднимать не станут — конкуренция и так слишком велика, но средняя стоимость проезда для потребителя автоматически увеличится с 250 до 400 рублей, то есть на 60%. А еще увеличится время ожидания, как раз в два раза — по количеству потребителей. Сейчас оно составляет 15 минут, а будет — полчаса. Отдельная история с маршрутными такси. Там сейчас работают одни таджики, узбеки и украинцы. Мне кажется, если они уедут из страны, то маршрутки вообще закроются. Или в лучшем случае цены на проезд взлетят в два раза: вместо 25 будем платить 50 рублей. Это ведь очень неблагодарная работа, для которой нужны водительские права категории „Д“, готовность работать по 12 часов в день и выслушивать гадости вместо „спасибо“. Сейчас водители маршруток получают 35-50 тысяч в месяц. Граждане России меньше чем за 100 тысяч рублей на такую работу никогда не согласятся».

Продукты в магазинах подорожают на 15%

Дмитрий Потапенко, владелец супермаркетов «Гастрономчикъ», бывший управляющий директор сети «Пятерочка»: «На зарплаты только неквалифицированным сотрудникам приходится 6% от оборота моей компании. Всем своим грузчикам, фасовщикам, уборщикам и даже мерчандайзерам я плачу от 18 000 до 21 000 рублей. И это всегда приезжие — в основном из Узбекистана и Таджикистана. Нацисты ко мне на работу не идут, они не готовы убирать дерьмо не то что за другими, а даже за собой с Манежки… Так что, если представить, что завтра все гастарбайтеры из России уедут, мне придется привозить в Москву рабочих со всей страны. Допустим, они согласятся работать за ту же зарплату. Но мне все равно придется организовать им жилье. Даже если это будет что-то вроде комнаты на человека, проживание одного сотрудника будет обходиться в 5 000 в месяц. Гастарбайтеры менее прихотливы — живут всемером в однокомнатной квартире, которую снимают за свой счет. Кроме того, еще порядка 5 000 в месяц на человека будет уходить у меня на решение вопросов с ФМС. Это те деньги, которые я уже сегодня плачу за продление регистрации и далее по списку. Но сейчас я плачу их единовременно при приеме на работу, а дальше все вопросы с миграционной службой сотрудники решают сами. В случае с приезжими из регионов эта обязанность ляжет на мои плечи. Получается, что на зарплаты только чернорабочим у меня будет уходить уже порядка 9% от выручки. Как следствие — конечная цена на продукты вырастет на 15%».

Текстиль подорожает на 40%Наталия Карташова, владелица текстильной лавки рядом с метро «Первомайская»: «Большую часть товара мы привозим из Турции, но шторы шьем сами. Сами — это у узбеков. Раньше нам шили узбеки, работавшие на Черкизовском рынке — там был огромный подпольный цех. Это стоило 150 рублей за занавеску. Когда цех вместе с рынком закрылся, мы вынуждены были искать новых швей. Оказалось, что цена на пошив в ателье, где работают москвичи, составляет минимум 100 рублей за погонный метр. Самые раскупаемые у нас занавески шьются из десяти погонных метров. Мы их продавали по 2 500 рублей. Если бы пришлось шить в ателье, цена бы взлетела до 3 500 рублей — на 40%. Но мы, слава богу, нашли новых узбеков».

Овощи и фрукты на рынках подорожают на 10-30%

Сергей Петрович, замдиректора колхозного рынка, Москва: «В 2007 году московское правительство издало постановление, фактически запрещающее приезжим работать на колхозном рынке. За день — как сейчас помню, это было первое апреля — рынок опустел на треть, а оставшиеся — они же не дураки — подняли цены на 10-30% в зависимости от товара. Та же картошка продавалась не по 40, а по 50 рублей. За те дни, что действовало постановление, продавцов из Тамбова или там Орла у нас на рынке не прибавилось: те, которые готовы работать по 12 часов в сутки, вставать в три утра, они и сейчас приезжают. И это, как правило, небольшие частники. Крупные же фермеры ленятся. Я как-то специально ездил, искал фермера с лицензией — нас правительство обязало найти таких. Ну в Московской области я даже не пытался, поехал сразу во Владимирскую, где у меня знакомые. Прихожу в местную администрацию, они дают мне какой-то адрес — 70 километров от Владимира… Приезжаю к фермеру — хорошо, он трезвый был, — и он мне говорит: «Хочешь, бери два вагона картошки и сам нанимай продавцов, а я в этот геморрой ввязываться не готов».

В очереди на автомойку придется стоять два с половиной часа

Денис, управляющий автомойки, Москва: «У нас 6 постов автомойки, открыты мы круглосуточно. В сезон у нас работает 16 человек. На деньги, что они получают, мы смогли бы нанять не больше четырех москвичей. При условии, что машину моют два человека, на нее в среднем уходит примерно 20 минут (хотя бывает, когда с химчисткой, время и до часу доходит). Получается, что за час наши друзья из Средней Азии помоют 18 машин на 6 постах, а русские — всего 6 машин. Если представить себе ситуацию, когда люди, видя большую очередь, не будут уезжать на другие автомойки, а останутся терпеливо ждать своей очереди, то им придется простоять в ожидании около двух с половиной часов. 18 машин в час — для вечера воскресенья в дачный сезон поток вполне реальный. Получается, что тот, кому повезло приехать восемнадцатым, отстав от первого всего на 10 минут, будет ждать два с половиной часа. Однако в реальности никто, конечно, ждать не будет, а поедет на другие автомойки. А что это означает? Потеря клиентов и снижение объема. Стало быть, придется повышать плату за мойку. На самом деле мы пытались работать с русскими — к ним ведь обычно охотнее клиент идет, — но со временем бросили эту затею. Во-первых, москвичи не особенно-то и идут на вредное производство. Во-вторых, они не убирают за собой — значит, для этого нужно нанимать еще людей, а на эту работу москвичей уже элементарно не найти. А в-третьих, русские пьют, и вот это настоящая головная боль».

Начальник московского ЖЭКа будет недополучать по 300 000 рублей в месяц

Каромат Шарипов, председатель общероссийского движения трудовых мигрантов Таджикистана: «В Москве по официальной статистике работают около 40 000 дворников — все, понятно, с российским гражданством. За уборку одного двора дворнику полагается 13 000 рублей. Но в реальности сотрудники ДЭЗов и ЖЭКов прокручивают следующую схему: официально нанимают родственников и знакомых с гражданством на полную ставку, а работу за них выполняют мигранты за сущие копейки — порядка 3 000 рублей за двор. Разницу ЖЭКи кладут себе в карман. То есть ЖЭК, за которым закреплено хотя бы 30 участков, кладет себе в карман 300 000 рублей ежемесячно, или 3,6 млн рублей в год. Уже были судебные процессы на эту тему, но ситуация все равно не меняется, потому что речь идет о слишком больших деньгах. Если завтра все мигранты уедут из Москвы, город захлебнется в грязи даже не потому, что некому будет убираться. Просто главам ЖЭКов и ДЭЗов станет нечего пилить, и они, поувольнявшись, поголовно уедут из страны».

Ксения Леонова и Борис Волков

Не спорю тут есть в чем то и плюсы, но большинство компаний справляется и без «черной» силы и они вполне конкуренты бизнесменам которые держат нелегалов, имидж компании увеличивается, покрайней мере в моих глазах и пойду к ним, на бензозаправки держащие в своем штате чурок я не езжу, заказываю пиццу в том месте у кого есть свой ресторан-кафе и я вижу кто готовит ее, т.к. сколько таких по Питеру и Москве шараг где ебанные таджики подтирающие жопу рукой готовят вам пиццу и суши, на автомойки с чурками заезжать нет смысла, за их просчеты и царапины отвечать некому, как я 1,5 года назад заехал в мойку (срочно нужно было) и отдал машинку в лапы чуркам, сам забыл закрыть заднее стекло по запарке, открыто на 1,5 см было, так эти уебаны видя это все равно продолжали мыть, проконтролировать не мог, т.к. в это время находился в комнате ожидания… За эти деньги я пойду и воспользуюсь бесконтактной автоматизированной мойкой. Главное призвание наших «гостей» — это ремонт, поверьте, есть люди с прямыми руками, которые могут сделать все в хорошем виде и на совесть, т.к. все равно деньги за работу гастарбайтеров  платите «белому», а он на своих тарифах, вы только лишь себя немного обезопасите, не нанимая черножопого без посредника. Найм чурки со 100% оплатой ему, может плохо закончится на результате, но вы можете эту чурку и кинуть на деньги…

Жаль, что у нас такие подходы в стране, с моей точки зрения — это выглядит так как я описал выше, но я не бизнесмен, на роли бизнесмена возможно запел бы и по другому, если от этого зависело мое благополучие, но все равно с «белым» человеком проще, нужно просто хорошо людей подбирать.

=Приезжаешь на перехватывающую парковку

=Достаешь свою смарт-карту и фиксируешь колличество единиц на проезд в метро

=После выкуривая пару сигарет с песней идешь 500-1000 метров до метро

=Вечером с теме же двумя хабариками в зубах и чебуреком в руке размениваешь тот же путь до п.п.

=Там у вахтерши проводишь опять смарт картой и ревизор смотрит разницу относительно записанных данных утром

=Доедая чебурек платишь 50р. и едешь домой.

Сумма времени: 5 минут парковка и замер кредитов, 10 минут беглого шагу до метро, столько же и обратно + зайти в чебуречную взять этот беляж и 5 минут на оплату и выезд с п.п.

По времени все разумно, пол часика на все дела, но для кого то эти 30 минут не лишние и нет жалания тратить это время, машинки так и будут ставить в близи метро на улицах… Но П.П. придумали не только для этих людей, они в большей мерии для тех кто предпочитает добираться до работы на машине, боясьоставлять тачку без присмотра в незнакомом районе или же кто-то опаздывает по делам и просто вынужден пересесеть на общественный транспорт.

В конечном итоге я доволен, что хоть у нас такое, но не продуманность этой системы напрягает, а тем более если например я оставил там машину и потеряв чеки на автобус забираю ее уже по тарифу 50р./час!

Для того что бы окупить этот проект, предложили сделать ночную парковку для местных жителей, по тарифу 100р. ночь, как там по времени и в выходные пока не известно…

1. Выезд на перекресток на котором впереди образовался затор машин, было — 100р. или предупреждение, стало — 1000р.
2. Проезд на красный, было — 700р., стало -1000р.
3. Заезд за стоп линию на светофоре или пред знаком «проезд без остановки запрещен» -  теперь 800р.

Ублюдство, сотрудники ГИБДД как гиены набрасываются на водителей если тот сделал какую либо оплошность, а вот теперь еще больше будут щимить в городе, ведь на том же самом Невском проспекте, Московском, Лиговском, Садовой и т.п. жирно населенными улицами не выехать на перекресток даже если на нем затор иногда равносильно 10 минутам, у меня была как раз такая ситуация на невском, где я не стал выезжать на перекресток на который проехало всего лишь 5 машин из потока и начал ждать нового зеленого сигнала светофора, его я прождал примерно минут 10, т.к. гайцы решили разгрузить на эти 10 минут Лиговку. Еще одна фитча как срубить по быстрому 800р. ГАЙцам даже не нужно стоять на обочине, могут спокойно ехать по своим делам и на каждом втором светофоре снимать с окружающих валюту, все знают как например вот-вот должен загореться желтый, а потом зеленый и впередистоящие машинки начинают ползти вперед заезжая за эту стоп линию, хоть и горит пока красный, но какого ГАИшника это ебет? По правилам нарушение и изволь платить… А иногда и вовсе при остановке на красный про стоп линию и не думают, остановятся так, чтоб был виден светофор только. Золотое дно товарищи.

С 1 июля внесут даже по статусные штрафы, живешь ты блин где нибудь во Пскове — платишь на 50% меньше -скидка!, а если уж в Москве или Питере, то по полному прайсу — значит у тебя есть деньги, так решили наши высоко уважаемые чиновники, им то поебать, все равно они штрафы не платят, да какие нахуй штрафы, если их BMW 7″ерка все глухо затонированны рассекают с мигалками по встречному потоку? Кто их будит останавливать? Только если отчаяный «правый» ГАИщник решивший отдать жизнь за родину))) Так вот новые штрафы:

1.  Парковка на остановках общ. транспорта для столиц будит стоить 3000р., для регионов 1000р.
2. Парковка на тротуаре или пешеходном переходе войдет в аналогичную цифру
3. Парковка на втором ряду от тротуара или на трамвайных путях для столиц 3000р., для регионов 1500р.
4. Остановиться под знаком «остановка запрещена» сольют с кармана столичного жителя 2500р., для регионов это всего 300р.
5. Встал по середине дороги или в тунэле и повлекло это созданию пробки, для столица 3000р. в регионах оценят на 2000р.
6. Сквозной проезд через жилую зону и стоянка в ней более пяти минут с включенным двигателем – 3 000 руб. в столицах и 1 500 руб. в регионах (было – 500 руб.).
7. Первые сутки штраф-стоянки при эвакуации машины с улицы теперь будет платным

Ну, что ж, дождалисьнадеюсь летом город поредеет от двойных, а то и тройных парковках от тротуара, пиздец иногда бывает, особенно на той же самой садовой, где и так еле едешь при двух полосной дороге, так еще стоят таким образом машины на аварийках… Хорошо, что работает закон об эвакуации, сотни раз видил как увозили машинки на штраф-стоянки с центра города, но так же и видил как хозяин X6-го махнул перед ебальником ГАЙца корочкой, что тот срузу и откатился, ну где блин закон тут? Данной повышение тарифа ни к чему особо хорошему для простых людей не принесет, как правило получают не виновные, в два-три ряда будут парковаться те, кому это «дозволино» по погонам и трогать их не будут, какой нибудь простой уебан посмотрит на него и тоже так припаркуется (стадный режим), а его то и оштрафуют… Выгодно — это все чиновникам, а не России.

ОБ ОСОБЕННОСТЯХ ПРОВЕДЕНИЯ ГОСУДАРСТВЕННОГО ТЕХНИЧЕСКОГО ОСМОТРА АВТОМОТОТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ И ПРИЦЕПОВ К НИМ, ЗАРЕГИСТРИРОВАННЫХ В ГОСУДАРСТВЕННОЙ ИНСПЕКЦИИ БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ МИНИСТЕРСТВА ВНУТРЕННИХ ДЕЛ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
Постановление от 24 мая 2011 г. №413 Об особенностях проведения государственного технического осмотра автомототранспортных средств и прицепов к ним, зарегистрированных в Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации
Правительство Российской Федерации постановляет:
Установить, что:
срок прохождения очередного государственного технического осмотра автомототранспортных средств и прицепов к ним, зарегистрированных в Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации, указанных в подпункте «б» пункта 4 Положения о проведении государственного технического осмотра автомототранспортных средств и прицепов к ним Государственной инспекцией безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 31 июля 1998 г. № 880 «О порядке проведения государственного технического осмотра транспортных средств, зарегистрированных в Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации», истекающий в 2011 году, переносится на 12 месяцев, если иное не установлено законодательством Российской Федерации;
проведение технического осмотра указанных автомототранспортных средств и прицепов к ним, с даты выпуска в обращение которых прошло не более 12 месяцев, осуществляется без проверки технического состояния с использованием средств технического диагностирования при их первичной регистрации в Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации.
Председатель Правительства
Российской Федерации В.Путин

Попробую раскурить данный текст из которого следует, что как у меня на авто заканчивается ТО в июле, я прихожу в любую СТО, швыряю в окошко старый талон и за место него получаю продленный еще на год !без осмотра т.с. мне Вовка начинает нравится с такими подходами, но пройдет год и мне придется проходить ТО черт знает где и за цену уже в 10раз больше! Но за час, а не за 3 как обычно… Что за бред будит? не ужеле не сделать по человечески? или просто не создать отдельные наряды которые должны контролировать государственные станции прохождения тех. осмотра. почему я стоя на площадке таких станций увижу за 15 минут порядка 10 «маленьких доплат», люди должны фотографировать это сами и потом идти в прокуратуру с уликами? Какого ебанного ежика ни кто это не пресекает? А такие улики замалчивают и выкидывают, говоря очевидцам — «А тебе это нужно? Ты проблем ищешь?»  Путин ты дибил обдолбанный, будит еще хуже и только деньги получать будут не гос.служащие которых данная процедура лишает хлеба, а российские бизнесмены у которых расценки другие и более условные правила.

Так же и на новые авто купленные сейчас, люди будут получать талон на год, а не на 3 как было ранее, и значит через год они пойдут к диллеру и пройдут ТО примерно за 3-4т.р. на 3 года, в чем тогда фишка? Почему сразу не выдать на 3 года? За год сейчас накупят новых машин и будит громадная очередь на следующий год как от новых так и от старых авто, из-за очередей довольно сильно подскачут цены на «безпроблемное прохождение» с малой доплатой, значит платить будим порядка 5-6т.р. и так каждый год.

Про электромоторы думаю стоит немного вспомнить, но они подойдут не всем. Например если стоит дом на берегу какого либо озера где есть электричество для возможности зарядки аккумулятора, то вариант в принципе подойдет, для перемещения на малые расстояния от дома. Удобно то что бесшумно и компактность самого мотора, но ограничение по мощности менее 1 лошадки как правило и гемор с аккумулятором на борту, довольно напрягает. Самый оптимальный вариант проехать на таком моторе сколько возможно (пара км) и использовать аккумулятор как якорь)) Вещь абсолютно бесполезная при не однодневных выездах.

Всем спасибо, еще раз напишу конечный выбор:
Лодка: Виктория VR-310T 17500р фото
Мотор: HONDA BF 2.3

Видео мотора

И посоветую сайт http://www.mlodka.ru/ довольно не плохая база данных лодочных моторов

Тут к стати есть еще одна оплошность — это не сверяемые номера двигателя при постановке или снятии на учет автомобиля. Мысль поняли? Еще бы, кто не думал поставить себе 2.4литра Z серии Хондовский дрыг в CRX Delsol имея под капотом , D16b1 но легально и без заполнения лишних бумаг, плат на регистрации и т.п. шушары при сетапе двигателя, да ведь еще за лошади налогов платить кучу придется если регистрировать без занижения. Сейчас когда вступят в силу новые поправки, таких сетапов будит до… данные двигатели из Владивостока погонят за 40-50т.р. + плата за смену и напильник с болончиком «старения железа» на номер двигателя, вуаля машинка готова, при перепродаже машины в будующем трудностей не возникнет по документам 160лс, под капотом 240, для прохождения сверки номеров, номер двигателя отсутствует, что законно можно внести в Свидетельство Регистрации авто и ездить как на родмом, не каждый сверяющий сотрудник ГИБДД может отличить двигатель по модели, тем более, что по размерам он не всегда может отличаться.

Похоже в 2011 году нашем, мы вернем дикие 95-00 года.

Че то я с утилизации ушел не в то русло))) Ладно, всем спасибо.

Новая категория М

Вот и скутеристы дождались своей категории и первых прав. Ввели предложения на поправки в законодательство РФ и Безопасность дорожного движения, мол все лица от 16лет должны сдать теоритический экзамен на получение категории. Категория распространяется на скутеры и мопеды до 50кубов, на которых сейчас можно ездить без прав и абсолютно в любом наркотическом или алкогольном опьянении (проверенно) причем возраст скутеристов начинался в плоть от 11 лет, что само собой Опасно не только для самих малолеток. а также для водителей легковых а/м и пешеходов. В новом законе права смогут получить только после 16 лет, но не понятно какие будут штрафные санкции если к примеру остановили 14 летнего малолетку или 16 летнего, но без прав? Пока толком ничего не ясно, поправки до конца не утвердили. Но не думаю. что это сильно снизит аварии с присутствием скутеристов. их как не уважали на дорогах, так и с правами не будут уважать, тем более, что в большинстве случаев виноваты именно сами скутеристы, лезя на рожон в пробках или игнорируя основные правила дорожных движений.

В России — это еще один способ подзаработать денег, ведь пунктов выдачи таких прав возможно будет в начале 1-2 места, т.е. пропускная способность ничтожна по сравнению с большим городом, а желающих без проблем получить категорию хоть отбавляй,даже если им она в принципе и не нужна…

Цитата с mail.ru

Кроме того, предлагается ввести новые подкатегории.
«А1» - сюда  будут относиться мотоциклы с мотором объемом не более 125 «кубов» и с  максимальной скоростью более 50 км/ч. 

«С1» - грузовики с  разрешенной максимальной массой свыше 3,5 тонны и до 7,5 тонны.

«D1»  - автобусы, имеющие 8-16 сидячих мест помимо сиденья водителя.

Поживем- увидим, что будет, но все равно, наличие такой категории меня только радует, а тем более если уже начнут нести скутеристы какие либо административные права и обязанности.

Вчера утром ездил проходить ТО, не буду вдаваться в подробности купил или прошел самостоятельно — это останется тайной. Так вот после сдачи документов поехал на площадку ожидать вызова моей машинки, стою покуриваю и малость волнуюсь, что машинка сильно пыльная, могут отправить на мойку, что конечно накладно по времени и за обмыв за 500р. мне жаба душит отдавать. Значит паркуется рядом темно-зеленые абсолютно ржавые жигули 99 модели с сильно мятым передком, на передке нет реально живого места, капот похож на картину из глины на которой устроили вечернее пати, бампер весь расколот, панель мятая, и правое крыло тоже имело сильную вмятину в районе фары. Такое чувство что на кануне приезда на ТО владелец 99-той прокатился по тротуару не сбавляя скорости перед пешеходами))) Через 2 минуты выходят к машине 2 осмоторщика из ангара и слышу диалог: Конечно ужас, на фото все это будет видно (еще бы, с насмешкой подумал я про себя), но раз деньги уже уплатил, то придумаем, что нибудь, фото можно отыскать из базы таких машин много, а номер накинуть уже на компьютере… И все это в слух при свидетелях! Ладно, сейчас 2 машинки эти пропустим (показывает на меня и мерседес) и ты следующий, чтоб особо не мелькаться и переставь машину за территорию ГТО… Жаль я не заснял эту тачку, просто пистрец, как можно пропускать такое? не ужеле им самим не страшно из-за таких вот пропусков лишний раз попадать на огласку? Я понимаю. человек дал взятку и не смотря на деньги должны быть адекватные критерии по приему взяточников, например как снятие тонировки, с тонировкой уже ни где даже за деньги не пройти, мне пришлось снимать дорогую пленку с 5 летней гарантией сервиса((  И это ГОС учреждение, а что будет когда за это дело возьмутся частные шараги? Готов спорить через частников можно будет мутить любой криминал, т.к. поток денег в таких местах довольно серьезный, что точно им даст не прикосновенность среди проверяющих ГОС ревизоров и право охр. орг.

Да и рискуют не только работники ГАИ, а так же уголовную ответственность несут и сами взяточники, вот одна из 100.000 похожих ситаций.

Взятка за прохождение техосмотра

Ударными темпами идет в Жуковском районе работа по разоблачению всякого рода взяточников и нарушителей закона.

Как сообщил порталу Obninsk.name прокурор Жуковского района старший советник юстиции Бадри ДЖОДЖУА, 5 июня в служебном кабинете инспектора ГИБДД ОВД по Жуковскому району Вадима МАКЛАКОВА был задержан гражданин Еремей Д., который захотел получить талон о прохождении очередного государственного технического осмотра с нарушением установленного законом порядка. Нужно заметить, что автомобилем ВАЗ-21061 Еремей Д. пользовался по генеральной доверенности.

Взятка в сумме 3000 рублей понадобилась нарушителю закона для прохождения технического осмотра без непосредственного участия в этой процедуре транспортного средства. Господин Д. задержан следователем СО по городу Обнинску СУ СК при прокуратуре РФ по Калужской области и ему предъявлено обвинение по ст. 291 ч. 2 УК РФ – дача взятки